Piloten moeten het laatste woord hebben over het vliegen boven oorlogsgebieden, zegt een luchtvaartgroep.

Luchtvaartpiloten zouden de definitieve en "niet-onderhandelbare" bevoegdheid moeten hebben om vluchten boven conflictgebieden te weigeren, volgens een nieuw standpunt van de International Federation of Air Line Pilots' Associations.

De richtlijn komt terwijl aanhoudende spanningen tussen Iran, Israël en regionale actoren het luchtruim in het Midden-Oosten blijven verstoren, waarbij raket- en droneactiviteiten toenemende risico's vormen voor de civiele luchtvaart.

De groep waarschuwde dat commerciële druk geen invloed mag hebben op veiligheidsbeslissingen, en benadrukte dat piloten vrij moeten zijn om vluchten om te leiden of te annuleren zonder angst voor boetes of gevolgen voor hun loopbaan.

Ondanks de risico's zijn grote maatschappijen nog steeds actief in de regio. Emirates vliegt op ongeveer 69% van zijn normale capaciteit, terwijl Qatar Airways beperkte vluchten blijft uitvoeren via aangewezen "veilige corridors."

Luchtvaartautoriteiten hebben specifieke vluchtroutes ingevoerd om de blootstelling te verminderen, maar vliegtuigen ondervinden nog steeds verstoringen, waaronder afleidingen en wachtpatronen tijdens aanvallen.

Zoals in het artikel staat:

De beslissing van de commandant over het uitvoeren of omleiden van een vlucht, inclusief weigering om een conflictgebied te overvliegen, moet definitief en niet onderhandelbaar zijn. Daarnaast mag deze beslissing niet worden beïnvloed door financiële of andere prikkels, carrièregevolgen of andere boetes, of commerciële druk.

AUH luchthaven