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Multa de hasta 600 euros y sanciones en el permiso de conducir por no respetar la bajada de velocidad obligatoria que ya registra el BOE
Este lunes se cumplen cinco años de la implantación del límite de 30 km/h en las calles de un único carril de circulación por sentido de las ciudades y los datos confirman una tendencia positiva en la reducción de las víctimas mortales: Desde 2019 han disminuido un 19 % los ciclistas fallecidos y más de un 16 % los peatones. solvita.blog
En términos generales, en 2024 (últimos datos consolidados) fallecieron casi un 5 % menos personas en las ciudades que cinco años antes, según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT) en un comunicado.
Por tramos de edad, el mayor descenso en este periodo lo han registrado los fallecidos de entre 35 y 44 años (-42 %), mientras que los que más han aumentado han sido los de 15 a 24 años (+3 %).
Además, casi 4 de cada 10 ciudades con más de 100.000 habitantes, entre las que se encuentran poblaciones con un volumen de tráfico tan importante como Bilbao, Madrid, Barcelona o Valencia, han visto reducida la siniestralidad en sus calles en estos cinco años.
De ellas, nueve (Alcobendas, Alcorcón, Barakaldo, Dos Hermanas, Leganés, Mataró, Rivas-Vaciamadrid, Telde y Torrejón de Ardoz) no han registrado ninguna víctima mortal en sus calles en todo 2024.
En mayo de 2021 España se convirtió en el primer país del mundo en implantar esta medida de forma generalizada, con el objetivo fundamental de reducir los fallecidos por siniestros de tráfico en las ciudades, así como disminuir el ruido y la contaminación para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
La DGT recalca que el límite de 30 km/h es el gran paso para el calmado del tráfico, la velocidad a partir de la cual, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), pueden convivir todos los medios de desplazamiento en las ciudades, reduciéndose tanto el riesgo sufrir un siniestro de tráfico como la gravedad de este.
A 50 km/h la probabilidad de fallecer en un siniestro de tráfico es del 80 %, mientras que a 30 km/h, se reduce al 10 %.
Además, la presencia cada vez mayor de nuevos actores de la movilidad en las ciudades, como ciclistas y usuarios de patinetes, hacen que todos ellos tengan que compartir un espacio finito, cuya seguridad solo se puede conseguir reduciendo la velocidad de circulación.
"No respetar los nuevos límites de velocidad en ciudad será considerado como infracción grave o muy grave y supondrá una multa de entre 100 y 600 euros y la pérdida de hasta seis puntos en el carnet de conducir en función de la velocidad de circulación", explican desde Multalia. "Las infracciones muy graves son aquellas que exceden en más de 50 km/h la velocidad permitida, por lo que circular a más de 80 km/h en una calle limitada a 30 km/h tendrá una multa de 600 euros y la retirada de seis puntos del carnet".
Eric Garcia, un 'gironí' más: un gesto muy especial
Míchel sacó lo mejor de Eric Garcia. La cesión al Girona no solo le sentó de fábula, sino que supuso un punto de inflexión en su carrera. Le obligó a salir de la zona de confort y a redescubrirse lejos de Barcelona. En Montilivi encontró continuidad, confianza y un contexto ideal para recuperar sensaciones.
El entrenador vallecano entendió desde el primer día que su valor iba mucho más allá del puesto de central. Explotó su polivalencia hasta convertirla en una de sus grandes virtudes: le utilizó en salida de balón, como corrector, como mediocentro o lateral. Y el de Martorell respondió con personalidad, lectura táctica y una madurez impropia a su edad.
Además, ganó agresividad competitiva, soltura con balón y seguridad en los duelos. Pero, sobre todo, recuperó la confianza perdida. Aquel 'erasmus' no fue un paso atrás, sino el escenario perfecto para reconstruirse y demostrar que tenía nivel de sobra para triunfar en la élite.
Miren, si no, dónde está ahora. Es uno de los hombres de máxima confianza de Hansi Flick: central, pivote, lateral derecho… e incluso lateral izquierdo. Da igual dónde le pongan. Es uno de esos futbolistas que cualquier entrenador querría tener. Garantía, personalidad, carácter y una polivalencia que le convierte en un recurso imprescindible.
"Me costó aceptarlo, pero gracias a Míchel estoy jugando un clásico siendo el lateral titular"
Eric se acordó de Míchel tras el clásico que tiñió LaLiga 2024/25 de azulgrana y dejó unas palabras muy bonitas hacia el que fuese su mentor: "Míchel fue muy importante. Me hizo ver que, con mi polivalencia, podía jugar en muchos sitios. Me costó aceptarlo, pero gracias a él estoy jugando un clásico siendo el lateral titular, cuando Hansi podría haber hecho jugar a Héctor Fort, por ejemplo".
Y el vallecano se rindió al culé en incontables ocasiones. En una entrevista con SPORT realizada el pasado mes de marzo de 2025, aseguró que "es un jugador que me encanta" y "cumple perfectamente con lo que yo quiero".
Poco antes del cierre del mercado estival de la 24/25, el Girona intentó abordar su incorporación, pero las lesiones de Christensen y Marc Bernal provocaron que el Barça cerrase esa puerta. Sonó de nuevo su regreso en enero, pero Flick bloqueó su salida. Y no iba nada desencaminado.
Apoyo
Girona siempre tendrá un lugar especial en el corazón de Eric Garcia. Tanto es así que no quiso perderse el Girona–Real Sociedad, "el partido más importante de la historia del club".
Fue uno de los invitados del palco en Montilivi y disfrutó (y sufrió) del encuentro a unos metros del lesionado Ter Stegen, además del resto de desconvocados de la plantilla 'gironina'.
El Barcelona no se entrenó este jueves tras regresar la noche anterior de Vitoria, y el de Martorell aprovechó la jornada libre para mostrar su apoyo a su exequipo. Un gesto que vuelve a evidenciar el vínculo especial que mantiene con Girona, un club donde no solo se reencontró con su mejor versión futbolística, sino también con una estabilidad y una confianza que marcaron un antes y un después en su carrera.
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Multa de hasta 600 euros y sanciones en el permiso de conducir por no respetar la bajada de velocidad obligatoria que ya registra el BOE: la Guardia Civil extrema la vigilancia
El lunes se cumplió cinco años de la implantación del límite de 30 km/h en las calles de un único carril de circulación por sentido de las ciudades y los datos confirman una tendencia positiva en la reducción de las víctimas mortales: Desde 2019 han disminuido un 19 % los ciclistas fallecidos y más de un 16 % los peatones.
En términos generales, en 2024 (últimos datos consolidados) fallecieron casi un 5 % menos personas en las ciudades que cinco años antes, según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT) en un comunicado.
Por tramos de edad, el mayor descenso en este periodo lo han registrado los fallecidos de entre 35 y 44 años (-42 %), mientras que los que más han aumentado han sido los de 15 a 24 años (+3 %).
Además, casi 4 de cada 10 ciudades con más de 100.000 habitantes, entre las que se encuentran poblaciones con un volumen de tráfico tan importante como Bilbao, Madrid, Barcelona o Valencia, han visto reducida la siniestralidad en sus calles en estos cinco años.
De ellas, nueve (Alcobendas, Alcorcón, Barakaldo, Dos Hermanas, Leganés, Mataró, Rivas-Vaciamadrid, Telde y Torrejón de Ardoz) no han registrado ninguna víctima mortal en sus calles en todo 2024.
En mayo de 2021 España se convirtió en el primer país del mundo en implantar esta medida de forma generalizada, con el objetivo fundamental de reducir los fallecidos por siniestros de tráfico en las ciudades, así como disminuir el ruido y la contaminación para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.
La DGT recalca que el límite de 30km/h es el gran paso para el calmado del tráfico, la velocidad a partir de la cual, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), pueden convivir todos los medios de desplazamiento en las ciudades, reduciéndose tanto el riesgo sufrir un siniestro de tráfico como la gravedad de este.
A 50 km/h la probabilidad de fallecer en un siniestro de tráfico es del 80 %, mientras que a 30 km/h, se reduce al 10 %.
Además, la presencia cada vez mayor de nuevos actores de la movilidad en las ciudades, como ciclistas y usuarios de patinetes, hacen que todos ellos tengan que compartir un espacio finito, cuya seguridad solo se puede conseguir reduciendo la velocidad de circulación.
"No respetar los nuevos límites de velocidad en ciudad será considerado como infracción grave o muy grave y supondrá una multa de entre 100 y 600 euros y la pérdida de hasta seis puntos en el carnet de conducir en función de la velocidad de circulación", explican desde Multalia. "Las infracciones muy graves son aquellas que exceden en más de 50 km/h la velocidad permitida, por lo que circular a más de 80 km/h en una calle limitada a 30 km/h tendrá una multa de 600 euros y la retirada de seis puntos del carnet".
Oklahoma City Thunder está reventando la historia: 8-0 en playoffs y un dato que nadie había logrado jamás
Los Oklahoma City Thunder están firmando unos playoffs que ya entran en el terreno de lo histórico. Tras sus primeros ocho partidos en esta postemporada, el equipo de Mark Daigneault presenta un 8-0 impecable, un +16,6 de margen medio de anotación y un 50,9% en tiros de campo. La combinación de esos tres datos no la había logrado ningún equipo en la historia de la NBA en sus primeros ocho encuentros de una racha de playoffs.
El contexto hace que el dato pese todavía más: OKC no solo está ganando, está dominando. Primero barrió su serie de primera ronda y después repitió barrida en semifinales ante unos Lakers combativos, cerrando el pase con un 115-110 en el cuarto partido y manteniendo el invicto en estos playoffs.
La clave está en que el Thunder está imponiendo su identidad por varias vías a la vez. El equipo corre cuando puede, pero también sabe jugar en estático; castiga con la precisión exterior, pero también con presencia y segundas opciones; y, sobre todo, tiene una regularidad ofensiva que se refleja en ese 50,9% de acierto. Y cuando a esa eficiencia le sumas un ritmo de victorias con un +16,6 de diferencial, la lectura es clara: no se trata de partidos apretados que caen de cara, sino de un equipo que está rompiendo a sus rivales por tramos.
Con el Oeste ya en el horizonte de las finales de conferencia, el mensaje que deja este arranque perfecto es uno: el campeón no solo sigue vivo, está marcando territorio. Y cuando los números te colocan en un club en el que no ha entrado nadie antes, lo de “candidato” se queda corto: OKC juega como si la historia estuviera esperando su firma.